每年 7-8 月是颱風季節，伴隨而來的豪雨經常導致淹水，而先前電動車在淹水地區暢行無阻的畫面引發討論，日本自動車聯盟 JAF 分別以燃油車、油電車與電動車進行涉水能力測試，觀察 3 種不同動力形式面對積水時的表現。日本自動車聯盟測試燃油車、油電車與電動車的涉水能力。此次 JAF 的測試燃油車代表 Suzuki Alto、油電車為 Toyota Prius、電動車則是 Nissan Leaf，分別進行 30 公分與 60 公分水深測試，其中 30 公分水深車輛行駛速度為 10km/h 與 30km/h；60 公分水深行駛速度分別為 10km/h、30km/h 以及 40km/h。請繼續往下閱讀…首先 30 公分水深時速 10km/h 環境 3 款車都順利通過，但時速來到 30km/h 後 Suzuki Alto 車內與引擎蓋內部都有進水；Toyota Prius 引擎蓋內部進水同時輪圈蓋與拖車勾脫落；Nissan Leaf 則在車頭前蓋出現進水並且下護板脫落。當水深達 60 公分時，時速 10km/h 下 3 款車皆有通過，但 Suzuki Alto 空氣濾清器已有浸濕情況，時速 30km/h 下 Suzuki Alto 車內已出現大量進水；Toyota Prius 的空氣濾清器完全濕透；Nissan Leaf 車內雖未有明顯進水但多個警示燈亮起。Suzuki Alto 在 60 公分水深、時速 40km/h 情況下直接無法通過。Toyota Prius 在 60 公分水深、時速 40km/h 情況下雖完成測試，但隨後便出現熄火狀況。最困難的時速 40km/h 情況下，Suzuki Alto 直接在 28.5 公尺處停下無法通過；Toyota Prius 雖然通過但進水情況嚴重並且發生熄火情況；Nissan Leaf 則是多個警示燈亮起並有進水狀況。綜合來看電動車的涉水能力的確優於燃油車與油電車。Nissan Leaf 完成各項測試，但在 60 公分深度時車內亮起多個故障燈。儘管電動車涉水能力較強，但 JAF 提醒不能因為沒有引擎就輕率駛入積水路段，尤其實際水深難以靠肉眼判斷，盡量繞道避開積水路段才是正解。同時從測試可以發現，時速放慢的情況下能降低進水風險，因此面對積水路段切勿高速通過。【更多試駕影片】成為粉絲，看更多汽車情報->《自由時報汽車頻道粉絲團》Toyota 高級版 RAV4 大改款強化跑格氣息！Toyota 發表第六代 THS 油電科技！ 不用抽 不用搶 現在用APP看新聞 保證天天中獎 點我下載APP 按我看活動辦法 關鍵字
來源：自由時報
